Boitier de Reglage


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Le boitier permet facilement et efficacement les changements de puissance que le moteur soit à diesel ou à essence. En conclusion, le boitier additionnel est un dispositif très efficace et moins contraignant qui permet une augmentation de puissance du moteur, tout en gardant linéaire la consommation en carburant.


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Une aussi bonne liaison que si véhicule ne disposait pas de boitier. Durée de l'installation : entre 30 secondes et 5 minutes. Le boitier additionnel P-Tronic s'installe sans connaissance en mécanique grâce à son plan de montage illustré et aux connexions d'origine.


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Vidéo de montage du boitier additionnel P-Tronic sur moteur essence TFSI et TSI de chez VAG : Audi, VW, Seat et Skoda. Installation en quelques minutes à l'a.


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Instructions de réglage d'un boitier additionnel NRJCAR pour moteur à rampe commune (ancienne génération avec potentiomètre de réglage type V1.1) : Maintenant que le système est monté correctement, nous allons régler l'augmentation de puissance du boîtier additionnel.Tout d'abord, essayez le véhicule. Si la puissance vous convient, surtout ne touchez rien, le boîtier est.


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Le boîtier additionnel de puissance NRJCAR modifie les paramètres d'injection pour apporter jusqu'à +35% de puissance et de couple supplémentaire tout en restant dans les normes constructeurs. Les données d'injection sont optimisées par le boitier additionnel puis renvoyées au calculateur du véhicule (régulation de la pression d'injection et des temps d'injection en temps réel par le.


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Installation du boitier additionnel dans le moteur d'un Volkswagen Tiguan TDI. Avec ce boitier, ce VW Tiguan gagne environ 30 % de puissance et de couple. Mo.


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Bonjour à tous, je viens, par ce sujet, vous montrer comment j'ai installé mon boitier additionnel acheté sur internet chez LUSOBOX qui est situé au Portugual. Prix du boitier: 68€ - 5€ (reduction Forum) = 63€ port gratuit. Boitier livré avec notice explicative + photo branchement + facture.


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