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1817 - Un ancêtre… sans pédale. L'ancêtre du vélo est la draisienne, inventée par un allemand en 1817, le Baron Karl Drais von Sauerbronn. C'est un véhicule en bois avec très peu d'acier, deux roues alignées et un guidon pour la direction. La draisienne avance en poussant le sol avec ses pieds. Imaginée en 1817, l'invention.
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Bien qu'il y ait quelques preuves discutables de l'existence du vélo avant les années 1800, il est désormais largement admis que la première bicyclette a été inventée en 1817 en Allemagne, par un homme nommé le baron Karl von Drais.
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Avec les années 1880-1900 se joue le véritable take off du vélo. Cette accélération de son histoire et l'entrée de la vélocipédie dans les mœurs d'un nombre croissant de personnes sont liées à différents facteurs, notamment économiques et techniques.
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CYCLES1900, ce sont des vélos anciens situés entre 1880 et 1930. Des vélos de course des mythiques épreuves cyclistes de la belle époque. Des vélos à système, des vélos militaires. Des safety, des Grands Bi… Restaurés avec amour, en essayant toujours de rester fidèle à leur configuration d'origine.
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A partir de 1900 donc, et notamment dès 1903 via l'organisation du premier Tour de France (remporté par le français Maurice Garin), le vélocipède gagna en popularité sous la Seconde Révolution Industrielle.
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XIXe siècle Cette section ne cite pas suffisamment ses sources (décembre 2018) . Évolution de la bicyclette depuis la draisienne de 1818. Draisienne à Paris en 1818 (gravure). La draisienne modifiée ( ca 1820), le premier « deux-roues ». Bicyclette de Lawson en 1879. Grands bis et tricycle, aquarelle vers 1887, États-Unis.
